1, Wymagania dotyczące odporności na korozję dla źródeł samochodowych
Sprężyny samochodowe są narażone na złożone i zmieniające się środowiska przez długi czas, takie jak wysoka temperatura, wilgotność, spray solne itp., Które mogą przyspieszyć proces korozji sprężyn. Korozja nie tylko powoduje zmiany w wielkości wiosennej i zmniejszenie siły, ale może również prowadzić do złamania, stanowiąc poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Dlatego sprężyny motoryzacyjne muszą mieć dobrą odporność na korozję, aby poradzić sobie z różnymi trudnymi wyzwaniami środowiskowymi.
Poprawa odporności na korozję osiąga się głównie na dwa sposoby: jeden polega na wyborze materiałów o doskonałej odporności na korozję, takich jak stal nierdzewna, stal stopowa itp.; Drugim jest utworzenie filmu ochronnego na powierzchni sprężyny poprzez technologię obróbki powierzchni w celu wyodrębnienia pożywki żrących od bezpośredniego kontaktu z podłożem.
2, wspólne metody obróbki powierzchni dla sprężyn samochodowych
Ocynkowany
Galwanizacja jest jedną z najczęstszych metod obróbki powierzchni dla źródeł samochodowych. Wylewając warstwę cynku na powierzchni sprężyny, może skutecznie izolować pożywkę korozyjną i poprawić odporność na korozję. Proces ocynkowania jest dojrzały, opłacalny, a warstwa ocynkowana ma dobrą przyczepność i plastyczność, która może dostosować się do elastycznej deformacji sprężyn. Zgodnie z różnymi metodami ocynkowania można go podzielić na dwa typy: galwanizowanie i galwanizację galwanizacji. Galwanizacja gorącego zanurzenia nadaje się do dużych sprężyn, podczas gdy galwanizacja galwania jest bardziej odpowiednia dla sprężyn o małych i precyzyjnych.
Przetwarzanie Dakro
Dacromet jest nowym rodzajem technologii oczyszczania powierzchni metali, która znacznie poprawia odporność na korozję poprzez powlekanie warstwy powłoki dacromet na powierzchni sprężyn. Powłoka dacromet składa się głównie z proszku cynkowego, aluminiowego proszku, chromianu i żywicy organicznej, i ma doskonałą odporność na spray solne, wilgoć i odporność na ciepło oraz odporność na pogodę. Ponadto powłoka Dacromet ma również dobrą adhezję i odporność na zużycie, co może dostosować się do długoterminowych potrzeb sprężyn.
Leczenie zaczepienia
Obróbka zaczerniania jest metodą tworzenia filmu czarnego tlenku na powierzchni sprężyny poprzez utlenianie chemiczne. Chociaż ten furt tlenkowy jest stosunkowo cienki, ma pewną odporność na korozję i może zwiększyć estetyczny wygląd powierzchni sprężyny. Leczenie zaczerwienia ma niski, prosty proces i jest odpowiedni dla źródeł o niskich wymaganiach dotyczących odporności na korozję. Należy jednak zauważyć, że folia tlenku utworzona przez leczenie zaczernianie jest krucha i podatna na pękanie podczas deformacji wiosennej, co wpływa na odporność na korozję.
Powłoka elektroforetyczna
Powłoka elektroforetyczna jest metodą zanurzenia sprężyny w roztworze elektroforetycznym zawierającym żywicę i osadzania żywicy na powierzchni sprężyny poprzez działanie pola elektrycznego. Powłoka utworzona przez powłokę elektroforetyczną jest jednolita, gęsta i ma dobrą odporność na korozję i właściwości dekoracyjne. Ponadto powłoka elektroforetyczna jest również odpowiednia do sprężyn o złożonych kształtach, a przyczepność między powłoką a podłożem jest silna, co utrudnia zrywanie. Jednak powłoka elektroforetyczna ma wysokie koszty i wymaga profesjonalnego sprzętu i kontroli procesu.
Leczenie natryskowe
Obróbka powłoki natryskowej to proces rozpylania powłoki proszkowej na powierzchnię sprężyny, a następnie zestalając ją przez ogrzewanie, tworząc silną powłokę. Powłoka utworzona przez leczenie powlekania sprayu ma różnorodne kolory, wysoką estetykę oraz dobrą odporność na korozję i odporność na zużycie. Ponadto obróbka powlekania natryskowego jest również odpowiednia do sprężyn o dużych rozmiarach i złożonych kształtach. Jednak obróbka powłok natryskowych ma wysokie koszty i wymaga wysokiego obróbki wiosny, zapewniając, że powierzchnia sprężyna jest czysta, wolna od plam oleju i rdzy.
3, selekcja i zastosowanie metod leczenia powierzchniowego
Wybór odpowiedniej metody obróbki powierzchni wymaga kompleksowego rozważenia w oparciu o konkretne środowisko użytkowania i wymagania dotyczące wydajności źródeł samochodowych. W przypadku sprężyn, które są narażone na trudne środowiska, takie jak wysoka wilgotność i spray solne przez długi czas, takie jak sprężyny podwozia i sprężyny zawieszenia, zaleca się stosowanie metod obróbki powierzchni o doskonałej odporności na korozję, takie jak galwanizacja i obróbka dakrometowa. W przypadku sprężyn o niskich wymaganiach dotyczących odporności na korozję, takie jak sprężyny wewnętrzne, sprężyny siedzeń itp., Można zastosować tanie metody, takie jak powłoka zaczepienia lub elektroforetyczna. W przypadku sprężyn wymagających właściwości estetycznych i dekoracyjnych, takich jak sprężyny silnikowe, sprężyny drzwi itp., Można zastosować różne metody kolorów i wysokich estetycznych, takie jak powłoka natryskowa.
Ponadto należy zwrócić uwagę na kompatybilność między metodami uzdatniania powierzchni a materiałami sprężynowymi. Różne materiały mają różną zdolność adaptacyjną do metod obróbki powierzchni. Na przykład sprężyny ze stali nierdzewnej nie są odpowiednie do obróbki ocynkowania, ponieważ sama stal nierdzewna ma dobrą odporność na korozję i słabą przyczepność między warstwą ocynkowaną a stalą nierdzewną. Dlatego przy wyborze metod obróbki powierzchni należy w pełni rozważyć charakterystykę materiału wiosennego.
https://www.spring-supplier.com/spring/torsion-spring/automotive-springs.html